Observatorio Provincial (II). La industria como motor de crecimiento.

Aunque parezca mentira las exportaciones de la provincia de León se han incrementado a la largo de estos últimos años a un ritmo increíble: un 45% en el 2011 y un 37% en el 2012 según los datos publicados por la AEAT y ya alcanzan los 1.751,8 millones de euros. Desde el año 2005 se han multiplicado por tres y han mantenido ese ritmo de crecimiento a pesar de la crisis.

Y aún más sorprendente es que las exportaciones leonesas, se basan principalmente en maquinaria eléctrica, sí el 51% del valor de lo exportado; muy lejos quedan el resto de las áreas de actividad como los por ejemplo los productos agropecuarios, que apenas llegan al 10,1% del total. Por lo tanto, si como parece la economía ha de crecer por las exportaciones, es de suponer que se requerirá un mayor esfuerzo en mantener un sector industrial competitivo ya que la mayor parte de ellas proviene de ese sector.

LO TRADICIONAL SIGUE SIENDO ESTRATÉGICO

La pregunta que nos seguimos haciendo muchos de los que trabajamos en asuntos relacionados con las actividades empresariales y con la economía provincial es: ¿qué modelo productivo tenemos que adoptar para generar y sostener crecimiento económico y bienestar social en la provincia de León?

Para responder a esta pregunta y a falta de sabios, gurús o premios Nobel de Economía que nos indiquen por dónde irán la economía y las empresas de provincias en un futuro más o menos cercano, nos atrevemos desde el CEL a  echar un capote a los sectores tradicionales de la economía leonesa con potencial de crecimiento, sin menoscabo de apoyar también a las nuevas actividades empresariales. Lanzamos algunas ideas para su reflexión.

Empezaremos por un tema que sigue de actualidad y que viene coleando desde hace más de 20 años:

El robobo de la corona

El robo del gobierno argentino es una mala noticia para la economía mundial, rompe con muchos principios consagrados en el derecho internacional y con la base fundamental de cualquier relación entre personas: la confianza, sin ella es imposible llegar a ningún acuerdo y la economía no es otra cosa que un acuerdo de compromisos entre las partes.

Historia de dos ciudades

No sabemos cuánta población hay en el mundo aunque se estima que puede rondar entre los 6500 y 7500 millones de personas, no es una estimación muy precisa pero es la que hay y con ella hay que trabajar. Lo que sí se sabe es que en la actualidad más del 50% de la población mundial vive en las ciudades y la tendencia será más relevante, en el 2020, apenas dentro de 9 años, se estima que llegará al 60% porque el ritmo de crecimiento anual de la población -aproximadamente 67 millones de habitantes-, tiende a concentrarse mayoritariamente en núcleos urbanos, llegando en los países desarrollados a alcanzar el 91%. A estas conclusiones llega un estudio de las Naciones Unidas sobre el impacto de las ciudades en el medio ambiente que acaba de ser publicado.

¿Cuánto te preocupa el medioambiente?

Aún queda mucho por hacer en el capítulo del medioambiente, aunque ya más de la mitad de ls familias del mundo estarían dispuestas a pagar algo más (un extra) por la energía renovable, si bien es cierto que no mucho.

 Una encuesta realizada por la OCDE donde se preguntan a 10.000 personas, en 10 países sobre el comportamiento medioambiental de las familias, da como resultado que aún falta mucho para tener una conciencia general sobre el problema del medioambiente. "Sin un cambio en nuestro comportamiento es imposible conseguir asegurar la sostenibilidad del entorno", asegura el Secretario General de la OCDE Angel Gurría.

A vueltas con las medidas energéticas

Pues estaba yo equivocado, lo de la disminución a 110 kilómetros de velocidad máxima es una medida dentro de un conjunto de veinte, que si renovación de neumáticos, que si más biodiesel, ojo sólo hasta el 7% del total no sea que nos pasemos de ahorro, que si fomento del transporte ferroviario y público urbano, más concienciación (en eso so especialmente buenos) y mayor eficiencia en la iluminación de las ciudades. Y todas ellas van a suponer un ahorro del 4,75%, más de 2,3 mil millones de euros, también es cierto que esperan gastar más de 1.150 millones en su implementación, con lo que el resultado del programa es cuanto menos dudoso.

Sobre el mix energético

Que se baje la velocidad máxima en las autovías así, de repente, casi con nocturnidad y desde luego con mucha, pero mucha alevosía, puede dar lugar a infinidad de apreciaciones y posicionamientos, aunque se reducen a dos los que están en contra y los que están a favor, o blanco o negro. No existen matices.

Algunos recordarán aquellas viejas, aunque sorprendentemente aún existen, cajas de lápices de colores, donde un cervatillo trotaba alegremente por el monte, siempre incluían uno  blanco, que nunca encontré utilidad, aún la busco, y otro negro, que tampoco tenían mucho uso: cómo elegir ese lúgubre color cundo existía toda una pátina de colores dispuestos a recrear el mundo de la imaginación de un infante.

Pero hoy de una forma o de otra, solemos acudir a los extremos, o nos hacen posicionarnos, más bien, y fruto de una costumbre adquirida tenemos el hábito de los contrarios, sin necesidad de palo, ni de zanahoria, lo hacemos así, tenemos esa querencia.